信无双平台:威马推出具备无人驾驶功能的量产电动车,上海车展期间交付

欧易交易所 01-21 阅读:10 评论:0
信无双平台:2021年第一个月,当新能源汽车正沉浸在以新电池技术开启1000公里续航时代的热浪中时,新造车公司威马在湖北黄冈举行了自己一款里程碑式产品——W6的量产仪式,这部新车的卖点不是电池的长续航,而是首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型。
据悉,这一全新智能纯电动SUV是威马汽车推出的第三款车型,将于今年上海车展期间正式上市。官方称,这是一款在感知力、智能化、自我进化力三方面达到全新高度的车型。
在当天的交付仪式上,威马W6从生产线行驶到位于仪式现场的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的身边,等待沈晖上车后,又带着他行驶进现场事先设置好的停车位,全程没有驾驶员在车内驾驶,从识别路线到避让障碍物到最终准确登台,然后再开往停车位,全部动作均由车辆自动完成。据悉,新车由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造,在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计,全车部署了24个传感器,包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达,在特定环境下具备无人自动驾驶功能。
它实现了“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP),基于硬件支持,用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能,实现停车场景下的无人驾驶功能。
“智能就在你我身边。”沈晖介绍,威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力,实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来,威马将联合百度Apollo延展更多场景,包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能,有望在2021年通过OTA的方式与用户见面。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

鉴于W6采用了全新电子电气架构,硬件层面搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,在软件定义硬件的趋势下,威马W6可实现更强大的OTA升级能力。
此外,W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时,车辆仍可正常驾驶,所有的更新都在后台自行完成,对车辆的正常使用无干扰,避免了升级过程中的安全隐患。
2020年威马汽车全年销量达22495台,同比增长33.3%。技术层面,威马汽车进行了7次OTA升级,对用户发布了Living Engine2.2.0版本,释放了“眼神唤醒和疲劳监测”等功能。“我自己定义,2021会是威马战略提速的一年,威马将在产品、智能化、渠道、技术等多线程加速奔跑。”沈晖表示,“2021年,除了新上市的W6外,威马亦会有新的产品布局2B出行领域的发展,从而实现‘2B+2C’双线并进,推动智能电动车的普及。”
此外,2021年下半年,威马汽车将开启轿车战略,并持续加速研发新技术应用。换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等具有划时代意义的多项技术,将在威马汽车整合资源下应运而生。
同时,2021年威马汽车将重点进军欧洲市场,强化全球智能纯电汽车普及者的地位。
沈晖同时还提及了最近关于续航能力达到1000公里的电动车的这一关注热点,他认为,电动车发展离不开充电基础设施的完备,而当充电设施完善之后,电动车没有必要达到1000公里的续航能力,这反而是 一种资源的浪费。
  
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