OKEX交易所:计划十年拿下一成市场份额,孚创借道数字化破局汽车后市场

欧易交易所 02-28 阅读:21 评论:0
OKEX交易所:2月25日,上海孚创实业发展有限公司(简称孚创)在位于浦东前滩的全新办公空间举办了公司成立一周年庆典活动,武汉、广州、天津等地员工,共同连线见证了这一时刻。
这家“年轻的”公司于2020年2月才刚刚在上海自贸区正式注册成立,在这短短的一年里,孚创从签约书上的一行公司名称,落地、生根,发展成了一家初具规模的互联网公司。

孚创总经理兼董事曾红卫致辞

“在瞬息万变的行业局势中,孚创保持了发展的定力。在品牌、体系和数字化建设上,公司都取得了高质量开局,为后续发展打下了坚实的基础。” 孚创总经理兼董事曾红卫在庆典活动上如此回顾“孚创元年”。
事实上,面对我国汽车后市场巨大的发展潜力,不仅是主机厂的纷纷入场,也引来天猫、京东等互联网电商平台的争相布局,而此次,孚创又将如何为消费者带来新选择的同时,进一步“破局”汽车后市场?
以数字化切入的“新玩家”
随着国内汽车保有量的不断增长,汽车后市场正焕发出强劲活力。
根据公安部交管局数据显示2020年机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆,比2019年增加114万辆,持续呈增长趋势。而在亿级的私家车保有量背后,是市场更大、利润更高的汽车后市场。据不完全统计,2019年,汽车后市场35家企业共完成融资41起,过亿融资16起。

美孚1号车养护臻选技师在维保

但值得注意的是,汽车后市场仍存在着一些服务水平参差不齐的情况,整个服务业态和服务水平跟消费者期待的高素质、高品质的消费体验有落差,这是行业痛点,也让上海孚创实业发展有限公司这样的新玩家看到了商机。
需要注意的是,自孚创成立之初起,数字化就是品牌发展的重中之重。这一点从孚创背后的股东方之一腾讯就不难看出,后者在线上的数据分析、线上导流以及一些技术开发的能力都将成为孚创数字化运营的重要基础。
在曾红卫看来,从一开篇就能做全链路的数字化开发和搭建,覆盖供应链、经销商、门店和消费者,这种能力是孚创的巨大优势。

位于上海浦东前滩的全新办公空间

“我们对于S2B2C的数字化赋能,并不是简单在流程上打通,建几个数字化平台就结束了。我们是基于数字化平台,对供应链、渠道商、门店和消费者充分赋能,使我们所提供的服务更符合消费者需求,并帮助我们更好地优化流程。”孚创常务副总经理赵颉表示。
她进一步举例道,比如门店画像,就会包括六大维度的数据,从门店基础信息、交易数据到培训记录等,梳理出门店运营的优势和短板,帮助提升运营效率,优化投资回报。基于用户交易数据、线上浏览记录、线下活动记录等形成的消费者数据平台,也将与门店数据平台打通,并充分融合线上线下各触点,为用户带来更加贴心便捷的服务。
据悉,由于数字化的转型,孚创在自身基础设施的建设上也做了大量的投入。去年8月,孚创在武汉成立了IT研发中心,其中,研发团队开发和迭代了15个数字平台,基本上实现了从供应链到经销商、到门店端、到消费者端(就是线上商城)的全链路的闭环,为业务发展提供了扎实的基础设施。
“在新零售业务上,去年接入线上商城的门店有650家,初步打通O2O链路。而且在双十一、双十二两个月之内,积累了超过30万的注册用户,消费者满意度达到了96%。”曾红卫表示,在去年疫情和经济压力之下取得这样的成绩已实属不易。
十年内拿下一成市场
如今,历经一年发展、已初具规模的孚创,正站在新的起点上。面对着万亿级规模的市场,孚创已经有了清晰的规划。

位于上海浦东的美孚1号车养护臻选示范店

“我们计划在2030年,使门店的总数达到5万家以上,占市场份额10%。其中,特许经营的臻选店数量目标达到4000家。这是我们的十年规划,我们现在仍然坚守这个目标。”曾红卫认为,就整个汽车后市场的发展潜力而言,中国后市场的容量能够接受、容纳多个玩家,并且需要多个服务商。
而设立下如此可观的门店数量目标,如何打造加盟体系和门店管理体系也成为孚创不得不考虑的问题。
在曾红卫看来,美孚1号车养护虽然是新的服务品牌,但老的Mobil1车养护品牌已经进入市场近15年。基于广泛的本地合作网络和良好的市场口碑,美孚1号车养护在市场上已经具备了较强的市场号召力,这也是孚创的优势之一。

美孚1号车养护臻选服务体系

而在此基础之上,去年10月,孚创推出了相应的臻选服务体系,具体涵盖了臻选技师、臻选产品、臻选服务和臻选会员4个方面,旨在为车主提供价格透明、服务规范的至臻养车体验,切实减少车主在比价、产品鉴别、配送等待、现场监督等环节上所消耗的时间和精力成本。此外,孚创也为门店打造了专业的维保车间,并配备先进的维修工具,通过系统化的技师培训体系、统一的操作施工流程,确保服务的标准化落地。
值得欣慰的是,据曾红卫表示,就目前来看,门店投入之后通常已经盈利,孚创为门店提供了完整的品牌元素输出,并通过线上线下的体系化能力,帮助门店洞察需求,获得商机。“市场就在那里,我们只是想跑得更快。”曾红卫说。
可以看到,对于中国汽车后市场而言,现在正是急需转型升级的历史关口,由数字化带来的新一轮洗牌和集中度提升已经开始。在此背景之下,孚创的到来“恰如其时”,依靠着美孚品牌的口碑优势,以及互联网数字技术的发展与运用,这家年轻的公司正快速踏步入局,有望在万亿级的汽车后市再掀一轮风云。
(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
OKEX交易所报道
信无双版权声明

本文仅代表信无双平台观点,不代表信无双注册立场。
本文系作者授权信无双发表,未经许可,不得转载。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

评论

文章排行