信无双平台:豪华车销量大涨是亮点,中国市场为宝马、奔驰贡献近四成销量

欧易交易所 01-17 阅读:15 评论:0
信无双平台:要说2020年中国乘用车市场有什么亮点?豪华车的高速增长是其中之一。
数据显示,2020年中国乘用车市场同比下滑了6%。然而,自4月以来,豪华车市场一直都保持着24%以上的大幅增长。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示,2020年中国乘用车市场最大的热点之一就是豪华品牌乘用车的快速增长。而消费升级是豪华车品牌逆势上涨的最主要的原因之一。
不出所料,奔驰、宝马、奥迪依旧是豪华品牌的前三。
值得一提的是,他们又创下了各自的新纪录。其中,奥迪品牌2020年共销售726288辆新车,同比增长5.4%,再次刷新年度销量纪录,助力奥迪在华累计销量突破660万辆。
而据宝马公布的销量数据显示,宝马集团2020年在中国市场累计交付宝马和MINI共777379辆,同比增长7.4%,创下了公司自1994年进入中国市场以来最好的销售记录,占据其全球销量(2,028,659辆)的38%。
奔驰在华全年累计销量774382辆,同比增长11.7%。以此计算,奔驰去年在华销量约为其全球销量(2,164,187辆)的36%。
从官方披露的数字来看,宝马集团比奔驰多卖了大约3000辆,夺取了销量冠军。
但如果以中汽中心披露的豪华品牌2020上险数排行榜来看,奔驰力压宝马再一次成为国内豪华品牌的冠军。对于三强BBA而言,除了品牌力的加持外,国产车和SUV产品的推出是助推销量不断走高的关键。
比如,奥迪的国产车销量在全年销量的占比中超过92%,其中A4L、A6L以及Q5L的销量占总体销量的63.9%;奔驰的SUV车型全年销量同比增长20%,并且占整体销量的40%;代表宝马SUV的X系列,也获得了同比12.3%的正增长。
数据显示,2020年,在乘用车市场,SUV销量达946.1万辆,较2019年微增0.7%,并且SUV的年度产销规模首次超过了轿车,SUV在国内的热门程度只增不减,因此,有品牌力加持的BBA只需要顺势而为就可手到擒来。
基于此,奔驰、宝马以及奥迪2020年在华销量分别同比增长11.7%、7.4%以及5.4%。
不过,在豪华车市场,BBA这样的增长速度只能算稳中求进,在它们吃剩下的三成市场份额中拼抢的二线豪华品牌,明显更有爆发力。
2019年,沃尔沃以25%的增速成为了增长最为迅猛的二线豪华品牌。而2020年,红旗成为了二线品牌中爆发力最强的品牌,最终190863辆的全年上险量较上一年几乎翻了一倍。
凯迪拉克以全年突破23万辆的成绩,领跑二线豪华品牌,同比增长8.2%,不仅创造了入华17年的最高销售纪录,而且还在2020年实现累计销量超过100万辆。
价格坚挺的雷克萨斯尚未公布全年销量数据,但其上限量数据也突破了23万辆。
沃尔沃2020全年在华总销量为16.6万辆,同比增长7.6%,再创历史新高,这也成为沃尔沃汽车全球市场有史以来单一市场的最高销量。
林肯2020年也是豪华车市场的一匹“黑马”。其全年销量首次突破6万,达到61761辆,同比劲增32%,成为增长最快的豪华品牌之一。
与之形成鲜明对比的,是英菲尼迪以及讴歌的节节败退。以榜单上的数据来看,尽管同为二线日系豪华品牌,英菲尼迪、讴歌与雷克萨斯在销量上的差距已没有可比性。据豪华品牌2020年上险数排行榜的数据显示,英菲尼迪在华年销量距离年初定下的3.6万辆的目标尚有不小的差距,而讴歌2020年全年销量仅为11940辆。
2020年的销量之争已经落幕,2021年的车市已然开启。这一年,BBA之间在电动化领域的竞争将成为一大看点。
据悉,奔驰将2021年称为EQ之年,将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。宝马也将陆续投放iX和i4纯电动车型。奥迪除了推出改款的Q2L e-tron外,还将国产e-tron和e-tron Sportback。
中汽协副秘书长陈士华认为,伴随着国民经济稳定回升,消费需求将加快恢复,加上中国汽车总体潜力巨大,2021年汽车销量有望达2630万辆,同比增长达4%。
豪华车势必将吞下更大的市场蛋糕。
 
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标签:历史经济
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